Na skutek naprężenia termicznego, może dojść do pęknięcia króćca zwrotnego zbiornika wyrównawczego.
Skutkować to może utratą płynu chłodzącego i spadkiem mocy silnika (do 50% po przekroczeniu temperatury silnika powyżej 125 ℃).
Model
Orlando MY 2011-14 z silnikiem Diesel (kod RPO- LNP)
– tylko samochody z oznaczoną kampanią “Otwarta” w systemie GWM.
Przyczyna
Nieprawidłowa konstrukcja zbiornika.

Działanie
Wymienić zbiornik wyrównawczy starego typu na wersję ulepszoną (13465094). Ulepszone zbiorniki posiadają metalową tuleje wewnątrz króćca zwrotnego. W częściach zamiennych dostępne były od 8 kwietnia 2014 roku.