Aveo t300 dwa lata eksploatacji.

[Edwin Kozłowski]

Witam wszystkich miłośników i posiadaczy Aveo t300 1.2 86km.
Chciałbym podzielić się z wami moimi doświadczeniami i spostrzeżeniami z prawie dwuletniej eksploatacji Chevroleta którego sprawiłem sobie na 40 urodziny .
Nie jestem mechanikiem ale szeroko pojęta motoryzacja jest moją pasją a Aveo jest poniekąd spełnieniem moich marzeń ponieważ jest pierwszym autem które podobało mi się od początku.
Nie jest to moje pierwsze auto więc wiedzy praktycznej również mi nie brakuje.Piszę w dziale ogólne ponieważ opiszę zdarzenia z różnych dziedzin.Ale do rzeczy odnośnie ubywającego płynu chłodniczego właśnie jestem po wymianie płynu 5 lat minęło ale nie tylko to zmusiło mnie do jego wymiany najpierw pojawił się zapach płynu na rozgrzanym silniku na tyle intensywny że wyczuwalny bez otwierania maski,później już na zimnym pojawił się wyciek spod czujnika temp.na króćcu powrotu płynu z chłodnicy. Przyczyna odkształcona uszczelka i zwiększony luz ,czujnik montowany jest na wcisk i zabezpieczony pierścieniem rozprężnym dodatkowo pod uszczelkę dostała się niewielka ilość kamienia tak też bylem zdziwiony a po demontażu wewnątrz króćca też znalazłem ślady kamienia.Naprawa wymiana króćca i płynu oryginalny kosztuje 150 zł plus płyn.
Nawiasem mówiąc kolejny dowód na słabą jakość fabrycznego płynu.
Kolejna sprawa to cewka zapłonowa a dokładnie łączniki cewki i ich rezystory które mają tendencje do korodowania,efekt brak styku problemy z wypadającymi zapłonami lub nawet uszkodzenie samej cewki przez przegrzanie styku. Doraźnie można taki styk naprawić kawałkiem miedzianego drutu lub cienkiej blaszki sprawdzone dojechałem nad morze i spowrotem.
Dobra wiadomość jest taka że nie trzeba wymieniać całej cewki jeśli nie uległa uszkodzeniu tylko zestaw samych łączników niestety i to ta gorsza wiadomość zestaw naprawczy jest niedostępny na polskim rynku co nie znaczy że w ogóle nie jest osiągalny. Jest dostępny na ebay w cenie ok 18 funtów już taki zdobyłem jest oryginalny GM. Naprawa trwa dosłownie 10 minut nie zapomnijmy o oczyszczeniu wnętrza cewki potrafi tam zebrać się nieco śniedzi ze starych łączników.
Na koniec ciekawostka po zamontowaniu akcesoryjnego termometru z voltomierzem zauważyłem ciekawe zachowanie napięcia w instalacji,po rozruchu sięga prawie 15v by po kilku minutach zacząć spadać nawet przy dłuższej trasie w okolice 12,5v mogło by to sugerować awarie układu ładowania. Na początku też tak myślałem poszperałem w necie przyjrzałem się elementom układu ładowania i co się okazało ,że Aveo posiada inteligentny system ładowania który na bieżąco monitoruje stan naładowania akumulatora i decyduje kiedy i jakim prądem ładować baterię świadczy o tym moduł przy plusowej klemie i pierścień indukcyjny na masowym przewodzie tuż przy baterii. Tym bardziej że Aveo mogło posiadać system start-stop a tam na pewno taki system występuje.
To na razie tyle poważnych usterek poza tym Aveo świetnie się spisuje mało pali ok 6-6,5 litra na 100 km regularny serwis olej filtry klima jeśli pojawią się nowe problemy postaram się je opisać i jak sobie z nimi poradziłem. Pozdrawiam

[wszim]

Polecam bardziej uczestniczyć w życiu forum. System inteligentnego ładowania był omawiany wielokrotnie.
search.php?keywords=inteligentne+%C5%82adowanie
Płyn chłodniczy zaleca się wymienić co 3..4 lata.
http://magazynauto.interia.pl/porady/ek ... nId,935112